25 Temmuz 2009 Cumartesi
5 Temmuz 2009 Pazar
BİSİKLETLE HIZ VİDEOSU
28 Haziran 2009 Pazar
HAKKIMIZDA
Dadaş bisiklet çeyrek asırlık mazisini tecrübesine yansıtarak,kaliteden ödün vermeden her kesime hitap ederek,güleryüzlülüğü hayat felsefesi olarak benimsemiş ve tecrübesiyle,teknik elemanlarıyla siz değerli bisiklet severlerin vazgeçemediği bir şirket olmuştur.... Dadaş bisiklet ile her türlü bisikletinizin tamir,montaj,bakım ve yedek parça ihtiyacını karşılayabileceğiniz haftanın 7 günü açık servisimizde bulabilirsiniz ... Bizim en önemli özelliğimiz her marka ve model bisiklete servis hizmetinin verilmesidir.Dadaş bisiklete gelen her müşterimiz bizim bilgi ve tecrübemizle en kısa sürede problemlerini halledip mutlu bir şekilde yoluna devam eder.Firmamız bisiklet alacak kişinin ihtiyaç ve kullanımdaki maksadına göre farklı model ve türde bisiklet önermesi,satış sonrası servis ile sizlere hizmet vermeyi sürdürmektedir ve sürdürecektir...
BİSİKLETLE YAĞMUR DA GÜVENLİ SÜRÜŞ
27 Haziran 2009 Cumartesi
26 Haziran 2009 Cuma
İLK BİSİKLET
BİSİKLET LASTİKLERİ
BİSİKLETTE KADRO BOYLARI
Kadro alırken yada bisiklet alıken bakılması gereken iki önemli ölçü vardır bunlar resimdede belirtilen A ve B ölçüleridir... Burda A ölçüsü için alınabilecek seçenekler şunlardır ;BOY (cm) Kadro yüksekliği 155 - 165 35 - 38 cm 14 - 15 "165 - 170 38 - 41 cm 15 - 16 "170 - 175 41 - 43 cm 16 - 17 "175 - 180 43 - 46 cm 17 - 18 "180 - 185 46 - 48 cm 18 - 19 "185 - 190 48 - 53 cm 19 - 21 "B ölçüsü için ise kadrolar zaten orantılı olarak hesaplandığı için sorun çıkmayacaktır ama no name kadrolarda bu değerler önemlidir 14-15" kadrolarda 49-52cm15-16" kadrolarda 52-54cm16-17" kadrolarda 55-58cm17-18" kadrolarda 58-61cm18-19" kadrolarda 61-65cm arası olarak değişebilir...Performans kullanımı tur kullanımı gibi gibi farklı tercihlerde ; Performan için uygun ölçünün 1" ufağı tur ve uzun gezi yolculuklar ve turlar için is 1" büyüğü seçilebilir...Bunun dışında kalan gidon boğaz uzunlukları ölçüler zamanla denenerek bulunabileceği gibi ayrıca wrench-science tan da bakılarak uygun ölçüler ayarlanabilir...NOT: Bu ölçüler Dağ bisikleti seçeneklerine göre verilmiştir
BİSİKLET KAZALARININ NEDENLERİ
ÇARPRAZ ZİNCİR KULLANIMI İLE İLGİLİ 10 ÖNEMLİ TAVSİYE
Tipik bir çapraz zincir kullanım durumu...Bisiklet kullanımında en sık karşılaştığımız hatalardandır çapraz zincir kullanımı. Özellikle ülkemizde ulaşım amaçlı bisiklet kullanan insanlarımızın büyük çoğunluğu bu hataya düşmektedir. Neden? Çünkü çapraz zincir kullanımının bir hata olduğunu bilmemekteler! Peki nedir çapraz zincir kullanımının zararları öğrenmek ister misiniz?1. Zinciriniz Çabuk Uzar. Zincirin uzun süre çapraz kullanımında yaşanan olumsuz durumların başında zincirinizin hızla uzaması gelir. 1000 - 1200km kadar sağlıklı kullanılabilmesi gereken normal bir zincir, sürücünün ağırlık ve kullanış stiline göre 500-600km’de ömrünü tamamlayabilir.Tipik bir çapraz zincir kullanım durumu...Bisiklet kullanımında en sık karşılaştığımız hatalardandır çapraz zincir kullanımı. Özellikle ülkemizde ulaşım amaçlı bisiklet kullanan insanlarımızın büyük çoğunluğu bu hataya düşmektedir. Neden? Çünkü çapraz zincir kullanımının bir hata olduğunu bilmemekteler! Peki nedir çapraz zincir kullanımının zararları öğrenmek ister misiniz?1. Zinciriniz Çabuk Uzar. Zincirin uzun süre çapraz kullanımında yaşanan olumsuz durumların başında zincirinizin hızla uzaması gelir. 1000 - 1200km kadar sağlıklı kullanılabilmesi gereken normal bir zincir, sürücünün ağırlık ve kullanış stiline göre 500-600km’de ömrünü tamamlayabilir.Vites Sistemine Yıpratıcı Yük Biner2. Aynakol ve Kaset Çabuk Eskir. Bisiklet zinciri, aynakol dişlileri ve kaset dişlilerini birbirine bağlayan ve pedal çevrilişi esnasında büyük yüklerin bindiği bir düzenektir. Sürüş esnasında zincirin çapraz kullanılması durumunda, gerek kaset gerekse aynakol dişlileri gereğinden hızlı ve geri dönülmez şekilde yıpranacaktır.3. Zincir Kopabilir. Zincir çapraz kullanım esnasında en zayıf konumunda bulunmaktadır. Bu durum ani yüklenmelere karşı zincirin her an kopması ihtimalini oldukça güçlendirir.4. Zincir Baklaları Yamulabilir. Zinciriniz yüklenmelerde kopmasa da baklalarının geri dönülmez şekilde yamulması ve sık sık sıkışıklık yapma olasılığı çok yüksektir . Hiçbir Getirisi Yoktur. Neden çapraz zincir kullanılır? Küçük dişliden küçük dişliye (ön-arka) ya da tersi durumda sanki az ve yumuşak çevirerek daha fazla yol alınacağı hissine kapılır insan. Ve unutur gider bu yanlış konumda zincirini. Hele bir de ‘market bisikleti’ tabir ettiğimiz ‘100-200YTL’lik bir bisiklet kullanılıyorsa vites sistemi bu yanlış konuma hemen alışacak ve bir daha normal çalışamayacak hale gelecektir. Oysa ki örneğin en küçükten en küçüğe dişli aritmetiği gözden geçirildiğinde bu konum yerine aynakol orta dişli ile kasette büyükçe bir dişli konumu aynı p. Hiçbir Getirisi Yoktur. Neden çapraz zincir kullanılır? Küçük dişliden küçük dişliye (ön-arka) ya da tersi durumda sanki az ve yumuşak çevirerek daha fazla yol alınacağı hissine kapılır insan. Ve unutur gider bu yanlış konumda zincirini. Hele bir de ‘market bisikleti’ tabir ettiğimiz ‘100-200YTL’lik bir bisiklet kullanılıyorsa vites sistemi bu yanlış konuma hemen alışacak ve bir daha normal çalışamayacak hale gelecektir. Oysa ki örneğin en küçükten en küçüğe dişli aritmetiği gözden geçirildiğinde bu konum yerine aynakol orta dişli ile kasette büyükçe bir dişli konumu aynı performansı sağlayacaktır.Soldaki karede doğru, sağdaki karede ise yanlış (çapraz) zincir kullanımını görüyorsunuz.6. Ön Aktarıcıya Zinciriniz Sürtebilir. Genelde bu konumda zincirin ön aktarıcıya sürtme ihtimali yüksektir. Sürtme olmayacak şekilde ayar yapılsa bile bu durumda da normal vites değişimleri sağlıklı yapılamayacaktır.7. Çekiş Sisteminiz Tek Bir Zincire Alışır. Bir kez çapraz kullanıma alışan çekiş sistemi (aynakol, kaset dişli) bir daha yeni zincirle çalışamaz hale gelecektir. Yanlış bir kullanım nedeniyle tüm sistemin çöpe atılmasına neden olabilirsiniz!..erformansı sağlayacaktır. Soldaki karede doğru, sağdaki karede ise yanlış (çapraz) zincir kullanımını görüyorsunuz.6. Ön Aktarıcıya Zinciriniz Sürtebilir. Genelde bu konumda zincirin ön aktarıcıya sürtme ihtimali yüksektir. Sürtme olmayacak şekilde ayar yapılsa bile bu durumda da normal vites değişimleri sağlıklı yapılamayacaktır.7. Çekiş Sisteminiz Tek Bir Zincire Alışır. Bir kez çapraz kullanıma alışan çekiş sistemi (aynakol, kaset dişli) bir daha yeni zincirle çalışamaz hale gelecektir. Yanlış bir kullanım nedeniyle tüm sistemin çöpe atılmasına neden olabilirsiniz!..
BİSİKLET ALIRKEN DİKKAT
İnsan bisiklet konulu bir internet sitesi hazırlar olunca, yakın - uzak pek çok arkadaşın da 2Teker’ler konusunda bilirkişisi haline dönüşüyor. Ne zaman bir yakınım ya da yakınımın arkadaşı bisiklet satın alacak olsa, sorular dönüp dolaşıp şu noktaya geliyor: ‘Emre bilir ona da bir danışalım!’. SATIN ALACAĞINIZ BİSİKLET TÜRÜNÜ DİKKATLİ SEÇİNKaçınılmaz olarak yöneltilen ilk ve en temel soru bu oluyor: Hangi Bisikleti Seçmeli?Benim ise bu soruya karşılık yönelttiğim ilk karşı sorum şu şekilde gelişiyor: ‘Ne amaçla kullanacaksınız?’O kadar önemli ki bu soruyu sormak ve alacağınız cevaba göre yapacağınız yönlendirmeler; belki de görüş bildirdiğiniz arkadaşınızın geri kalan ömründe ‘bisikletin varolup olmayacağını’ tayin etme gücüne sahip oluyorsunuz!..Eminim sizlere de zaman zaman bu soru yöneltiliyordur: Bilmem hiç düşünmüş müydünüz bu şekilde? ...işin kısası herkes kendi kullanım tarzına göre bisiklet almalıdır...